こんにちは！毎年この季節になるとかかとが乾燥してひび割れるので軟膏が欠かせないのび太です汗
今回はマツダか誇るライトウエイトスポーツカー、ロードスターＲＦの試乗＆見積もりに行って参りました！
ちなみにＲＦというのはリトラクタブルファストバックの略で、リトラクタブル式のハードトップを持ったファストバック(クーペスタイル)の車という意味になっています。
普通のロードスターとどこが違うのか？
まず通常のロードスターとの一番の違いですが、屋根が電動格納式のハードトップになっているところでしょうね。普通のロードスターはソフトトップなので、ＲＦ一番の売りと言えるでしょう。
あとはソフトトップに比べ、ハードトップとその閉会機構を備えているために重量が６０キロ程増加していますが、それに対応するためロードスターが1.5リッターエンジンなのに対し2リッターエンジンを搭載しています。
グレード体系は？
ロードスターＲＦのグレードは3種類あり、
・ベースグレードのＳ
・ナッパレザーのシートやシフトノブなど高級感を重視したＶＳ
・レカロシートやビルシュタインの足回りなど走りの装備が充実したＲＳ
になっており、一番人気はやはり走りのＲＳなのだそう。
今回試乗車のＲＳ、6ＭＴです！
いや～この国産唯一無二とも言えるスタイルはたまんないですね～
ちなみにハードトップの開閉時間は約13秒と世界最速クラスだとか。
ＲＳの目玉でもあるブレンボ製フロントベンチレーテッドディスク＆対抗4ピストンキャリパーと17インチのＢＢＳ製鍛造アルミホイールです！残念ながら2つともオプションにはなってしまうのですが、この装備が選択できるグレードはＲＳのみとなっています。
そしてこちらはお馴染みのレカロシートです。ＲＳグレードには標準で付く装備ですが、座り心地すんごくいいです！ボディ形状と相まって包み込まれるような感覚になります。
まぁロードスターは前からそうなんですが、室内はやはり狭く２名乗車時なんかはお互いの荷物を室内に置くなんてスペースはほぼありません汗
足元も結構狭く、慣れていないとクラッチペダルとブレーキを踏み間違えそうで焦ります(これはのび太だけのよう汗)
内装のポイントは、外装との境界を無くしたというボディと同色のトリムで、今回はグレーなのでちょっとわかりずらいですがドアノブ辺りが外装と同色にまとめられています。
このケツのラインも良いですね～(笑)
ルーフを開けても閉じても全体のシルエットが崩れないようにかなりの試行錯誤が行われた末のこのボディラインなのだそうです。へー( ﾟДﾟ)
収納の頼みの綱であるトランクも深さがある分そこそこ広く、旅行二人分の荷物位なら収まりそうです。というかここに収まってくれないと困ります汗
早速試乗！
参考までにロードスターＲＦのスペックです
エンジン最高出力 ＜PS＞／rpm 〈158〉／6000
エンジン最大トルク ＜kgf・m＞／rpm〈20.4〉／4600
車両重量 1,100ｋｇ
ロードスターに比べハードトップを採用したことにより６０キロ近く重くなったＲＦですが、それでも走りは至って軽快です。
コーナリングの旋回性も良く、1.5リッターエンジンより重くなった2リッターエンジンを積んでいるとはいえそんなに重さは感じませんでした。シフトフィールも最高でスコスコ思うようにギアが入る感じは楽しいですね～。
オプションのブレンボブレーキですが、チューニングカーに搭載されているようなガツンっ！と効くモノではなくどちらかと言うと操作性の良さを重視しているのだと思います。
ＮＡエンジンなのでアクセルの反応もよく、同排気量のターボ車のような怒涛の加速はありませんが、乗ってて楽しい車ってこういう事を言ってるのかな～と感じました(^^)
ロードスターＲＦ 6ＭＴ 見積もり
車両本体価格 4,104,000(ブレンボ製ブレーキ＆ＢＢＳ製17インチ鍛造アルミホイール・324,000円
ＢＯＳＥサラウンドシステム・75,600円含む)
付属品価格 113,328
販売諸費用 378,982
支払合計 4,596,310円
となりました。
付属品内訳は
ナビゲーション用ＳＤカードプラス 48,600
バックモニター 36,000
フロアマット 28,728
です。
(ＲＳ専用オプションであるブレンボ製ベンチレーテッドディスク＆対向4ピストンキャリパー
ＢＢＳ製17インチ鍛造アルミホイール・・・324,000円とＢＯＳＥ製サラウンドシステム・・・75,600円はセットオプションとして車両本体価格に組み込まれています。)
おぉ～さすが最高グレードプラス専用オプション装着というだけあって、８６・ＢＲＺの最高グレードに匹敵するいいお値段になりましたね～汗
ちなみにセットオプションのブレンボブレーキ＆ＢＢＳ製アルミのセットは、ＲＦではこのＲＳグレードのみでしか装着できないとの事なので是非ともつけたいところ。
アフターパーツで付けようとしてもこの組み合わせで324,000円なんてありえないですからね(-_-;)
ロードスターＲＦのリセール情報は・・・？
そして気になるリセール情報ですが、やはりマニュアルで乗ってナンボのスポーツカーですからこのＲＳグレードが一番高いです。そしてブレンボ＆ＢＢＳホイールにＢＯＳＥのスピーカーも、このクラスの車では拘って乗られる方が多いのでしっかり評価されています。
そしてスポーツカー特有の色は白、黒以外でも人気があるという事も特徴で、赤だろうが青だろうが派手な色を選んでも一般ウケしてしまうのもイイ所ですね(^^♪
逆にこの車でＡＴを選んでしまうと、買うときはＭＴと同じような価格でも後々差が開いてしまいますので少し注意が必要であります。(スポーツカー系の車種はＭＴとＡＴではどうしてもＡＴの方が需要が細くなってしまいます・・・)
う～ん良いですね～ロードスターＲＦ！街中で子育てが一段落してちょっと小金持ってそうなおっちゃんがオープンにしてオシャレに乗っているのをよく見かけるのも納得がいきます(笑)
最後に試乗中ちょっとハードトップを開けてオープンにしてみたのですが、いくら風の巻き込みが少ないと謳っているとはいえ・・・
今の季節でのオープン走行は寒さで震えが止まらなくなりさっさと閉めました( ;∀;)
